7524次“绿皮车”:快时代里的慢情怀

发布时间:2019-10-02   来源:威尼斯人官网   

  视频素材由银川客运段提供

  新华网银川8月26日电(吴咏玲)对于很多人来说,“绿皮车”已经成为了回忆,但在有些地方,人们出行仍然选择搭乘“绿皮车”。

  这是一趟开往贺兰山深处的绿皮火车,清晨7点15分由银川始发,中午11点16分抵达汝箕沟,单程143公里,运行时间4小时01分。列车慢悠悠地在山间穿行,就像歌里唱的那样“从前的日色变得慢,车、马、邮件都慢”。

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  近日,记者随“发现最美铁路,重走丝绸之路”采访团一同登上了这辆年近半百的绿皮火车——7524次列车。

  7524次列车是目前银川客运段“资历最老”的一趟列车。石嘴山市是国家“一五”时期布局建设的十大煤炭基地之一,从上世纪50年代开始,贺兰山下一些大型煤矿相继建成。1971年,有着“太西煤走廊”之称的包兰铁路支线——平汝铁路开通。由此而来的还有全国各地数以万计的铁路工人和煤矿工人。同年11月,507次列车(75九乐棋牌24次列车前身)肩负起运送煤矿工人的使命,成为当时宁夏唯一一趟普通客运火车,这一开就是半个世纪。

  进入车厢,吊顶转头小风扇,上下推拉式车窗,相对而坐的桌椅设置,以及淡绿色的墙体背景,都让人仿佛置身于七八十年代的老电开元棋牌影中。

  “以前的火车票就长这样。”银川客运段上海车队副队长刘中利向我们展示着他的藏品,上面罗列着一整版形同公交车票般的票据。“上个世纪60、70甚至80年代都要用这种卡片式的车票,当时的车票日期、车次信息都是人工填写的,票价才几元钱。”

  这位有着30年客运工作经验的“铁二代”对铁路有着极深的感情,收藏了1200多张各个时期的火车票和早期各铁路单位用的纪念水杯、各种用途的铁路信号灯等等。采访当天,他把这些老物件带上了列车,也将那些激情燃烧的岁月带到了我们面前。

  “这是我们以前用过的马灯,那时候没有站台,夜晚黑乎乎的,我们就提着马灯照亮乘客脚下的路,把每一位乘客安全送下车。”看到曾经的“老伙计”,67岁的王雅琴仿佛又回到了17岁第一次参加工作的时候,眼里闪着兴奋的光。

  已经退休15年的王雅琴是7524次列车的第二代乘务人,17岁刚参加工作时就被分配到了这里,陪着她的还有一把用于接送乘客上下车的木梯以及一盏马灯。

  “中华娱乐那时候,我们坐的都是现在用来拉货的闷罐车厢,地上放的是那种长条形木板凳,三四个人坐一条凳子,人多的时候,只能人挤人的站着,节约空间。我们还得守在车厢门口,防止乘客被挤掉下去。”

  王雅琴回忆说,70年代的包兰线,沿线都是茫茫沙漠和矿区基地,混杂着煤灰和扬沙的灰尘很快就会将车欧博平台身及窗沿染成灰黑色,每半个小时就要擦一次,保持车厢内整洁。冬天,列车厕所便池里冻成冰疙瘩,清理时得用铜钎砸,有时粪便直接溅到身上。

  “现在想来条件真是艰苦,但那个时候不觉得。再苦再累,只要乘客能安全到站,对我们笑一笑,点个头,这心里都是甜的。”王雅琴说。

  早期运营时,这趟车特别受欢迎,进山的采矿工人,驻扎在山里的军人,将6节车厢挤得满满当当。随着煤炭产业的转型发展,煤炭职工被分流安置。现在搭乘7524次列车的乘客,有些是来找寻回忆的故人,有些是体验新鲜感的旅人,更多的则是居住在沿线的常客,搭乘它走亲访友,在城市与家之间奔波游走。

  车外的风景在变,车里的人也在变。不变的是30年未涨的票价,全程最高票价9.5元,最低票价1.0元(0.5元为儿童票),使它成为名副其实的铁路公交。

  如今我们已欧博平台步入时速达300-350公里的高铁时代,从有形的纸质车票到无形的电子车票,从绿皮车到复兴号,背后是我国轨道交通事业的快速发展。

  而这样一开元棋牌列不停运的慢火车,一张不计效益成本的廉价票,不是以风驰电掣地速度将旅客送往全国各地,而是将方圆百里的沿线居民串起,开出一条民生风景线,展现的是铁路的责任与担当,是时代的情怀与烙印。